Moto Guzzi Club de France

Bonjour à tous,

J'ai essayé la Calif 75e anniversaire rouge et grise cette aprés midi. Le propriétaire super sympa la vend car il est a une grosse blessure à la main gauche ( accident du travail) il pense qu'il aura du mal à retrouver un usage complet de sa main.

Il assez peu roulé avec cette machine et il la vend à regret.
l'aspect est plus que correct pour une guzzi..le pare brise légèrement fendu au niveau des vis, c'est dommage il est prensque neuf...deux trous tout petit poc dans la peinture mais rien de trés méchant...elle n'est pas neuve c'est sûr, mais propre.
Il a eu un peu de mal à la faire démarrer mais quand le moteur est parti après 3 quatre coups de démarreur en jouant du starter . Ensuite plus aucun problème pas de fumée suspecte à l'échappement..tous les commodos fonctionnent. Je suis donc monté sur la bête et ai enclenché la première un peu dur à froid mais elle est passée. Ensuite j'ai mis un peu de temps à me familiariser avec le sélecteur double branche....j'avais l'impression que les vitesses accrochaient un peu...mais à mesure que le moteur chauffait cela passait de mieux en mieux et j'ai commencé à bien piger le système et j'y ai pris gout d'ailleurs ainsi que le freinage avant arrière. j'ai d'abord constaté l'inactivité du compte tour...et puis en roulant au bout de dix bornes l'aiguilles est montée mais en ne se stabilisant pas mais j'ai l'ipression que cela allait de mieux en mieux....d'après le proprio ce phénomène est nouveau, il à l'air de bonne fois. Les spécialistes me diront peut être ce que c'est. J'ai fait en gros 30 bornes avec, çà me change de ma Triumph trident, mais c'est sympa..T'as l'impression d'être dans une autre dimension et ce genre de moto ne laisse pas inaperçu à priori.
J''ai enlevé la selle, la batterie est récente mais elle n'était pas calée...Il existe une sangle qu'il doit remettre ma t'il dit. je pense qu'il vaut mieux. Les plaquettes de frein ont 3000 km les joints spy également, je n'ai pas constaté de jeu à la direction, il a changé le régulateur qui a surchauffé ( fumé ) m'a t'il dit le laissant en rade sur la route. L'embrayage a été refait ( facture), les vidanges bôites pont et moteur ont été faîtes, il y a 2000 km mais il y a presue deux ans..donc çà à refaire. Il a pas mal de facture de pièce , il a fait faire certaine opérations mais les vidanges ont été faites par ses soins. En conclusion je lui en ai offert 3600 € qu'il accepte. D'aprés vous est-ce un bon deal?

A mon avis, oui, pour une calif de ce kilométrage. Pour les vitesses, la boîte est un peu agricole et je pense que le temps que l'huile de boîte chauffe, c'est normal que ça coince un peu.
Pour le compte tours, c'est un problème récurrent chez guzzi...
La transaction me semble correcte

Compteur / compte-tours même combat !

viewtopic.php?f=18&t=162

LMT

très correcte!

ben me vlà rassurer

Edit : supprimé le doublon…

Je me suis remémoré mon essai...j'ai trouvé l'embrayage trés progressif, et vu ma manière de conduire de débutant...redémarrage en seconde voir p'têt en troisième car au début je cafouillais pas mal avec le sélecteur double branche par exemple pas de calage du moteur et une reprise progressive avec une grosse vibration qui m'a conduit à tout de suite rejouer du sélecteur pour me mettre un rapport en dessous.....Est-ce normal de ne pas caler dans ce cas parce qu'aucune de mes anciennes bécanes n'auraient permis de repartir de la sorte. ne serait-ce pas un signe de fatique d'embrayage. Le proprio m'a dit qu'il a changé les disques fait par un copain mécano...mais pas chez Guzzi car beaucoup trop de main d'oeuvre...L'embrayage à environ 3000 km donc, il n'a pas pu me présenter la facture des pièces mais va se rapprocher de la boutique italienne pour me donner une preuve d'achat. . je n'ai rien constaté en roulant..je n'ai pas essayé première engagée+ frein pour voir si elle cale...Je regrette un peu....Votre avis.

Il a changé des disques c'est déja ça. Apres tu as pas mal de jeu sur le sélecteur d -branches.,t'inquietes pas trop c'est une habitude. Tu as aussi des faux point mort, rien de grave ..si tu en n'as pas trop. Et ça cales pas facilement ces ptites bêtes (tu peux plus t'en passer aprés )

a+RAY

1000 LM IV surtout pas de V cela n'existe pas chez Guzzi. 110 000 KM Embrayage d'origine
A+JP

LM V, c'est le surnom de la LM IV roue de 18 à l'avant, non ?
soit la derniere "mise à jour" de ce modéle ?

NON.
J'ai une roue de 18'' à l'avant, et les ''100 dernières Ultima Edizione'' 1993.
A+JP