Moto Guzzi Club de France

elle est vendue, la moche, normal, vu le prix !

une autre, valable aussi pour banque de pièces !
http://www.leboncoin.fr/motos/751268377.htm?ca=3_s

je me tâte, d'ailleurs .....
précisions du vendeur
"...je l ai arreté elle roulait encore mais elle avait besoin d une bonne revision moteur (guide de soupape)....."

http://www.leboncoin.fr/motos/782339631.htm?ca=3_s

et

http://www.leboncoin.fr/motos/782365499.htm?ca=3_s

J'ai trouvé ca un peu cher pour moi
http://www.leboncoin.fr/motos/773847091.htm?ca=1_s

mails il y deux semaine il y en avait une , modele ie, pour 4000, couleur jaune

pour amateurs.

surtout que des 1100 sport, y'en a au moins 2 à vendre à 3800 environ
(ce que je ne trouve pas cher, d'ailleurs, sont pas courantes)

Mais là, ça n'est pas une 1100 Sport mais une Daytona, autrement plus rare.
Le prix n'est pas surprenant, vu le petit nombre importé.

LMT

c'est quoi la différence ?
comme une LM 3 par rapport à une T3 ?

Une Daytona, déjà, c'est un moteur à 8 soupapes et ACT à bretelles…
C'est de ce moteur qu'a été extrapolé le 1200 de la MGS01.
(Et puis c'est écrit dessus !)

LMT

un centauro vitaminé ?

Une Centauro "Sport"…
Un peu plus égoïste, pour commencer.
90 ch pour la 1100 Sport, 95 pour la Centauro et 102 pour la Daytona.
La BV du 1100 et de la Daytona sont les même, plus longues que sur la Centauro.
Les parties cycles sont sensiblement identiques.

LMT

Y avait aussi Dr John , qui avait pas mal bossé sur ce fabuleux moteur . Un dentiste americain je crois , qui c'était consacré a l'élaboration de la moto . Sais plus si il avait gagné des courses , mais a l'époque y en a beaucoup qui faisait la gueule en voyant la Guzz taquiner les grosses écuries .(Il y a une de ses motos au musée a Mandello).